lunes, 25 de abril de 2011

SOPELA ARRISKU BIZIAN

En el suplemento de Deia “Hemendik” que encontrareis en el siguiente link(http://static.deia.com/docs/2011/04/13/hemendik_eskuin_140411.pdf,) publicado el 14/04/2011, se hace una amplia entrevista al candidato del PNV a la alcaldía de Sopela, Josu Landaluze.

El candidato afirma que:

"La mayoría hemos venido a Sopelana, pero llevamos muchísimos años viviendo aquí y estamos totalmente integrados"

Otros muchos, habiendo nacido en Sopela, no reconocemos nuestro pueblo y junto a otros que también llevan mucho tiempo viviendo en el, llevamos ya muchos años sufriendo su crecimiento desmesurado y desequilibrado en el que todo vale. Ya sean el aumento de carreteras, con la justificación de reducir el tráfico o la construcción de chalets en la playa, saltándose cualquier tipo de legislación vigente. A lo que, las casas de protección oficial o bidegorriz acompañan, por no decir nunca, en escasas ocasiones.

No ponemos en cuestión la integración en la vida social del candidato, ponemos en cuestión el respeto por el pueblo, su entorno natural, sus habitantes y el bienestar de los mismos de cualquier partido político que realiza afirmaciones como las que en este caso el candidato del PNV ha hecho.

Sin ningún tipo de vergüenza se hace eco de lo que hace unos 10 años era Sopela, es decir, y con sus propias palabras:

“La gente está muy a gusto porque vive en un pueblo bonito, cómodo, tranquilo”

Para a continuación afirmar que esa comodidad justifica el crecimiento y el aumento de 13.000 habitantes a 22.000, intentando hacer un calamitoso esfuerzo, por afirmar que esa tranquilidad y ese pueblo, sobrevivirán gracias a este aumento de población.

Pero no queda ahí la cosa parece ser que ahora como dice el, este salto cuantitativo nos pondría al nivel de municipios como Erandio o Leioa, que son claros ejemplos de pueblos tranquilos. Eso si tranquilos Sopeloztarraz todo esto son solo ventajas, ya que gracias a esto podría aumentarse la presencia de transporte público en el pueblo, que como el propio Josu subraya:

“El objetivo es lograr la frecuencia de 10 minutos para la parada del metro de Sopelana”

Claramente lógico y producente, la construcción de más de 5.000 viviendas en el pueblo y sin tener en cuenta todo lo que ya está construido y no se vende, es muy ecológico y sostenible ya que podrá aumentar la frecuencia del metro.

Cabe destacar que en todo este desarrollo del que se jacta dicho partido político, no queda espacio para la juventud del pueblo, que somos obligados a abandonarlo debido a este tipo de políticas. Parece que con el fin de hacer espacio a más personas, como Landaluze, que tras integrase como dice el, promulgan este tipo de “desarrollo”. Desarrollo que aparte llenar los bolsillos de algunos, llenan la calle de escabadoras y obligan a los jovenes a buscar residencia en algun lugar lejano, como ya ha sido reclamado muchas veces y volbio a serlo hace poco de la mano de los jovenes de Sopela:Junto a ellos, no dejaremos de mostrar nuestra oposición y despreció a este tipo de políticas. Tampoco dejaremos de calificar como vergonzosa y aterradorala posibilidad de que personas que hacen este tipo de declaraciones surrealistas e incoherentes y apoyan este tipo de políticas opten a la alcaldía del pueblo.




Ver también: Parael PNV Sopela tiene que tener 22.000 habitantes...http://www.sopela.net/index.php/zuk-esan/salaketak/790-para-el-pnv-sopela-tiene-que-tener-22000-habitantes
Alokairuzko etxeak non? http://www.sopela.net/index.php/herri-mugimendua/gazteria/740-alokairuzko-etxeak-non
La UPV avala que Uribekosta-Butrón sea biotopo protegido....y La UPV avala que Uribe Kosta-Butrón sea biotopo protegido… y el PNV de Sopela apuesta por los chalets!


SOPELA BIZIRIK NAHI DUGU!

EGUZKI SOPELA

http://eguzkisopela.blogspot.com/

viernes, 11 de febrero de 2011

BIMEP AURRERA DOA!!

Bimep, sasisko proiektu berde eta ekologikoa aurrera doa.

Oraindik ere harritu egiten gaitu, zenbait instituzioen itxurakeria Bimep gure kostalde txikiarentzako jasangarri edo ekologiko gisa saltzen dutenean.Bimep plataformaren proiektuak ekoizpen moduen eta kontsumoaren gutxitzearen aldeko egiazko konpromisoa izango bazan, baloragarri izango litzateke. Baina ez danez, uste dugu...

Bimep Plataformarenaren bezalako proiektuen ikerketetan energia-eredua eztabaidatzea ezinbesteko baldintza dela, energia kontsumoaren etengabeko hazkundea, eta energia lortzeko modu guztien sorrera haietariko bat ere beste ekoizpen moduen ordezkoa edo egiazko alternatiba ez delarik.



*Gure kostaldean porlandu gabeko eremu nahikoa daukagu itsasertzean 8km2-ko

plakekin okupatzeko?

*Are garrantzitsuagoa, noizbait Ehko neurrigabeko energia kontsumoa neurtzeko
geldituko gara?
*Gure kostaldea porlantzen segituko dugu kalak eta itsaslabarrak suntsitzen eta nekazal
lursailak okupatzen?
*Buia hauek ez dituzte jalkin koipetsu eta antioxidanterik behar izango ala?
*Lemoizko eskualdeak ingurune-aberastasun itzela dauka. Horregatik, babes handiagoa
eduki beharko luke. Itsaso-erreserba bat ere sortu litzateke.
*Zenbait lanpostu sortzeak edozein motatako ingurune-eraso baimentzen du ala?

EL CORREO:

Modifican el PGOU para implantar el Bimep

29.01.11 - 02:42 -
El proyecto para construir la planta oleomotriz de Armintza, que generará energía de la fuerza de las olas, avanza a nivel administrativo. El Ayuntamiento de Lemoiz aprobó recientemente de forma inicial una modificación puntual en el PGOU para la implantación del edificio del centro de datos e investigación y la subestación eléctrica, incluidos en la fase terrestre del proyecto Bimep. El expediente está ahora en fase de información pública.

domingo, 19 de diciembre de 2010

El susto de una multa y el «sobresusto» del precio del TAV

Miles y miles de conductores de diversas localidades vascas se llevaron ayer un gran susto cuando se encontraron bajo el limpiaparabrisas del coche una multa por importe de 95,80 euros. El susto pasó cuando comprobaron que se trataba de una acción contra el TAV, pero el verdadero sobresalto llega al repasar las astronómicas cifras del coste de esta faraónica obra.

Iñaki VIGOR
La reciente coloración verde de los ríos fue una impactante acción de Mugitu AHT Gelditzeko, y la de ayer no fue menos sorprendente, sobre todo, para los conductores más despistados. «Considerando que el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno Foral se ha visto obligado a extremar las sanciones para sufragar el altísimo coste de las obras del TAV (más de 3.000 millones de euros), se comunica al propietario del vehículo que ha sido sancionado con la cantidad de 95,80 euros. Dicha medida tiene su justificación ante la falta de liquidez del Ejecutivo para seguir acometiendo dicha obra. La cifra de 95.80 euros sólo supone el 2% de lo que cada habitante pagará por la construcción del TAV (4.790 euros)». Éste es el texto que acompañaba a la falsa multa colocada por numerosos miembros de Mugitu en unos 30.000 vehículos estacionados en Iruñea y otras localidades navarras.
La misma acción, con «multas» similares, se llevó a cabo en miles de vehículos de Bilbo, Donostia, Gasteiz, Ezkerraldea, Debagoiena, Oarsoaldea, Arrigorriaga, Basauri y otras muchas localidades vascas.
Esta iniciativa fue muy comentada durante todo el día de ayer, especialmente porque casi todo el mundo tenía algún conocido al que le habían colocado la «multa», cuando no era él mismo el elegido. Al primer susto le siguió una sensación de alivio, tras comprobar que no se trataba de una sanción auténtica, pero el «sobresusto» vino al ver el impacto económico real que tendrán las obras del TAV.

Más de 9.300 millones

Y es que, como explicaron los miembros de este movimiento contra el TAV, la construcción de esta magna infraestructura costará unos 4.790 euros a cada persona. De momento, el presupuesto en Araba, Bizkaia y Gipuzkoa asciende a unos 6.340 millones de euros, a los que se suman más de 3.000 millones en Nafarroa.

Como la cosa no está para tirar cohetes, la situación se agrava si se tiene en cuenta que «los gobiernos vasco, navarro y español no tienen liquidez para hacer frente al elevadísimo coste del TAV y están agotando su capacidad de endeudamiento», informó Mugitu.
Para hacer frente a semejante coste se están recortando recursos de otros servicios públicos. Según los datos difundidos por este movimiento, para 2011 el Gobierno de Lakua ha asignado 275 millones de euros para las obras del TAV en Gipuzkoa, al tiempo que recorta 260 millones de Osakidetza. «El precio estimado de este ramal guipuzcoano, apenas comenzadas las obras, ya ha aumentado 303 millones de euros», agrega Mugitu.
También recuerda que, en este contexto de recortes sociales, la Diputación de Bizkaia ha desembolsado 65 millones de euros para rescatar de la quiebra a la empresa concesionaria del túnel de Artxanda, mientras en la Supersur «se reducen las expectativas de tráfico».
En definitiva y tras recordar que ya ha habido tres trabajadores muertos en las obras del TAV, Mugitu sostiene que «el único beneficio económico de este proyecto es para el inflado sector de la construcción».
Miembros de este movimiento ciudadano realizarán mañana concentraciones y parodias en Iruñea y Bilbo para explicar de forma detallada el significado de su impactante acción.

lunes, 13 de diciembre de 2010

SORTU DA MUSU-TRUK !!!!

Hemen aurkezten dizuegu MUSU-TRUK; Barakaldoko Eguzkik sortu duen gauzen berrerabilpenarako txoko digitala.

Bere helburua xumea da; etxean soberan edota ganbaran botatzeko zain dauzkazun gauza erabilgarri horiek behar dituztenei ematen erraztea. Halaber, behar eta beste modu batez lortu ezin dituzun gauza horiek gure blogean aurkitu ahal izateko aukera ematea; musu-truk, hain zuzen ere.

Pairatzen dugun sistema ekonomikoaren erokeriak planeta honen lehengaiak agortzera garamatza ziztu bizian. Egoera honi buelta ematen lortu arte hau bezalako ekimen ttipiak beharrezkoak direlakoan gaude.

Hona hemen gure ekarpen txikia. Interesatzen zaizu? Aurrerago irakurri ditzakezu erabiltzeko arauak.

domingo, 12 de diciembre de 2010

AHTren bide berriari ezetz esan diote milaka lagunek Baionan



Milaka lagunek bat egin dute Baionan Abiadura Handiko Trenaren egitasmoaren aurka egin den manifestazioarekin. 130 traktorek ireki dute martxa, eta haien atzetik ehun hautetsi inguru joan dira.


130 traktore inguru joan dira manifestazioaren buruan. (Bob EDME)
BAIONA-. Abidura Handiko Trenaren (AHT) egitasmo berriari ezetz esan diote milaka lagunek gaur arratsaldean Baionan. Antolatzaileen arabera, 15.500 pertsona bildu dira, Poliziak, aldiz, 5.300 izan direla esa du.
Cade elkarteak deituta, Laugatik abiatu da mobilizazioa, gehienbat Lapurditik baina baita barrualdetik joandako 130 traktore inguru buruan zirela. Haien atzetik zihoazen Cade elkarteko ordezkariak, "AHT eta gastatzeari ez. Dagoena berritzeari bai" leloa zuen pankartarekin.
Ondotik, mobilizazioari sostengua adierazi zioten Lapurdiko hiru herri elkargoetako hautetsiak zihoazen, ehun inguru. Horien artean, Alain Iriart kontseilari nagusi eta HIriburuko auzapeza, eta Mixel Hiriart, Lapurdi Hegoaldeko Herri Elkargoaren buru eta Biriatuko auzapeza.
Manifestazioa Suprefekturaren aurrean amaitu da, eta han Cadeko Victor Pachonek eta Mixel Hiriartek hartu dute hitza. AHTren egitasmo berriak suposatzen duen dirutza salatu dute eta proiektuaren baliagarritasun eza nabarmendu dute.
Egitasmoa kudeatzen duen RFF erakundeari linea berriaren aurka borrokan jarraituko dutela ohartarazi diote, eta "pazientzia" eta "argudioekin" irabazi egingo dutela azpimarratu dute.
http://www.gara.net/paperezkoa/20101212/237524/eu/AHT-linearen-aurkako-aldarrikapenak-milaka-lagun-elkartu-zituen-Baionan


ZER DA HAU???

Gure ingurune naturalen egoera negargarria da!!